CAF inicia la nueva construcción y modernización del histórico depósito ferroviario de Gelsenkirchen- Bismarck con una ceremonia de colocación de la primera piedra. En el futuro, en esta estación se llevará a cabo el mantenimiento de los modernos trenes eléctricos de batería de la red Niederrhein-Münsterland.
En febrero de 2025, CAF completó con éxito el complejo proceso de aprobación de la planificación para la construcción del nuevo depósito ferroviario de Gelsenkirchen-Bismarck, tras obtener la licencia de obras del gobierno del distrito de Münster. Esto permitió la realización de los trabajos preparatorios necesarios para la futura obra y el inicio de la construcción.
Con la ceremonia oficial de colocación de la primera piedra este 9 de julio, el director de CAF Alemania, Ronald R.F. Lünser, la alcaldesa de Gelsenkirchen, Karin Welge, el presidente de la Asociación de Transporte del Rin-Ruhr, Oliver Wittke, y el director del negocio de Rail Services de CAF, Ibon García, han puesto en marcha la reactivación y modernización del histórico recinto ferroviario de Gelsenkirchen- Bismarck ante un centenar de invitados procedentes del ámbito político, empresarial, administrativo y asociaciones de transporte.
La simbólica ceremonia no solo ha iniciado las bases del nuevo edificio, ya que además se instalarán alrededor de 14 nuevas agujas y 3.500 metros de vía nueva. Incluyendo también un conjunto de vías electrificadas para la entrega de vehículos, y el área de estacionamiento y carga rápida de baterías. Además, el recinto ferroviario contará con dos vías de acceso a la infraestructura de DB, una al este y otra al oeste.
En el terreno de 90.000 m², se ubicarán una nave taller de tres vías y varios edificios técnicos, como por ejemplo unas instalaciones para el sistema de limpieza exterior de los trenes o un área para el procesado de ruedas. Los edificios, que en su conjunto ocupan unos 6.500 m², se complementarán con varias instalaciones técnicas adicionales. CAF no solo restaurará un emplazamiento industrial en desuso, sino que también impulsará la regeneración urbana y económica de la zona con un proyecto tecnológico que combina sostenibilidad, digitalización y una operación eficiente.
La finalización está prevista para finales de 2026. El nuevo depósito se destinará al mantenimiento de largo plazo de la nueva flota de vehículos de la red de la región de Bajo Rin-Münsterland, que tienen previsto entrar gradualmente en servicio a partir de 2027 sustituyendo a las antiguas unidades de tracción diésel. Para ello, CAF suministrará a los operadores Verkehrsverbund Rhein Ruhr (VRR) y Nahverkehrsverbund Westfalen-Lippe (NWL) un total de 76 trenes múltiples BEMU eléctricos de batería.
La entrega y el mantenimiento de las nuevas unidades eléctricas de batería contribuirán significativamente a la modernización del transporte público de la región. Tanto VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) como NWL (Nahverkehr Westfalen-Lippe), como autoridades de transporte público, se han marcado como principal objetivo sustituir en su red ferroviaria la operación de unidades diésel por unidades eléctricas de batería sin emisiones.
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