VRR-rako (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) 557 klaseko ibilgailu batekin egindako probek balio handiko informazioa emango dute etorkizuneko BEMU unitateen proiektuak garatzeko.
CAFek Civity plataformako unitate anizkun elektriko (BEMU) batekin egin ditu autonomia-probak Wildenrath-eko proba- eta homologazio-zentroan, Alemanian. Tamaina motzeko 557 klaseko unitate bat probatu zen, ekoizpen estandarreko LTO (litio titanato oxidoa) trakzioko bateriekin hornitua.
Probak egin bitartean, ibilgailuak 273 km-ko autonomia lortu zuen, bateriaren energiarekin bakarrik lan eginez. Gainera, trakzio-sistemaren errendimendua muturreko operazio-kondizioetan ebaluatu zen. Lortutako datuak eta informazioa propultsio elektrikoko teknologia eraginkorren garapenean sartuko dira.
Lortutako autonomiaz gain, ibilgailuaren kontrol-sistemaren, energiaren kudeaketaren eta bateriaren portaeraren arteko interakzioan oinarritu zen bereziki proba. Erregistratutako neurketa-datuak hasierako garapen-prozesuan erabilitako simulazio-ereduek sortutako emaitzekin alderatuko dira orain.
Eskualdeko trenbide-sareak deskarbonizatzen lagunduz
Bateriako unitate elektriko anizkoitzak funtsezko teknologiatzat jotzen dira eskualdeko tren-garraioa etengabe deskarbonizatzeko. Elektrifikatu gabeko trenbide-zatietan isuririk gabeko operazioa ahalbidetzen dute, eta diesel ibilgailuen ordezko aukera bat eskaintzen dute ibilbidea guztiz elektrifikatu beharrik gabe.
557 klaseko bateriadun tren elektriko bat Berlingo InnoTrans 2026-n erakutsiko da, non lehen aldiz sektoreko nazioarteko publikoaren aurrean aurkeztuko den.
.