Metro Granadak eraginkortasun operatiboa hobetu du digitalizazioari esker
Urtero 17 milioi bidaia baino gehiago egiten dira Metro Granadan, eta horrek funtsezko zeregina ematen dio metropoli-eremuko mugikortasunean. Sarea hazten ari den neurrian, zerbitzu fidagarria eta kalitatezkoa eskaintzen jarraitzeko, gero eta garrantzitsuagoa da operazio, mantentze-lan eta azpiegituretako informazioa modu bateratuan kudeatzea.
Horretarako, Metro Granadak LeadMind ezarri zuen 2023an. Plataformari esker, operazio, mantentze-lanetako eta azpiegituretako datuak ingurune bakar batean bildu dira, sarearen egoeraren ikuspegi osoagoa lortuz eta erabakiak modu azkarrago eta eraginkorragoan hartzea ahalbidetuz.
Proiektuaren helburu nagusietako bat arlo eta sistema desberdinetan banatuta zegoen informazioa bateratzea izan zen. Datu berberak partekatzeak aukera ematen die operazio, mantentze eta kudeaketa taldeei arazoak lehenago antzemateko, haien eragina hobeto ulertzeko eta erantzunak modu koordinatuagoan emateko.
Horri esker, sailen arteko lankidetza hobetu da, eta eguneroko jardueraren jarraipena egiteko oinarri sendoagoa lortu da.
"Datuak zentralizatuta, informazio-siloak ezabatuta eta guztiok informazio berarekin lan eginda, erabakiak aurreratu eta zerbitzuaren jarduera optimiza dezakegu."
Digitalizazioaren emaitza nabarmenetako bat egoeran oinarritutako mantentze-lanen garapena izan da. Sistema kritikoen monitorizazioari esker, balizetan arazoak detekta daitezke zerbitzuari eragin aurretik.
Era berean, trenen eta aktiboen informazioa denbora errealean eskuragarri izateak operazio eta mantentze taldeen arteko koordinazioa hobetu du, erantzun-denborak murriztuz eta zerbitzuaren jarraitutasuna indartuz.
Ondorioz, Metro Granadak honako emaitzak lortu ditu:
"Kontrol Zentrotik flota denbora errealean monitorizatzen dugu, trenetan sortzen diren alarmak zuzenean ikusten ditugu eta mantentze-taldearekin koordinatzen gara egoerak ahalik eta modu eraginkorrenean kudeatzeko."
LeadMind ez da trenen jarraipenera mugatzen. Plataformak azpiegituraren funtsezko elementuen egoera ere aztertzen du, hala nola katenaria gabeko eta katenariadun tarteen arteko trantsizioak, balizak edo elikatze-sistemak.
Trenetatik eta azpiegituratik jasotako informazioa uztartzeari esker, mantentze-taldeek arazoen jatorria azkarrago identifika dezakete eta beharrezko esku-hartzeak zehaztasun handiagoz planifikatu.
Sarean bildutako informazioak mantentze-lanetatik harago doan balioa eskaintzen du. Okupazio-sentsoreei esker, Metro Granadak bidaiarien joerak eta mugikortasun-ohiturak hobeto ezagutu ditzake.
Bestalde, energia-kontsumoari eta gidatze-estiloari buruzko datuek ustiapena optimizatzen laguntzen dute, eraginkortasuna hobetuz eta bidaiarien erosotasuna mantenduz.
Digitalizazioak mantentze-lanen antolaketa ere hobetu du.
Plangintza adimenduneko tresnei esker, ikuskapenak modu eraginkorragoan programatu daitezke, baliabideak hobeto banatu eta trenek tailerrean ematen duten denbora murriztu.
"SMS tresnaren bidez, epe labur eta luzeko mantentze-lanak modu eraginkorrean planifika ditzakegu, esku-hartzeak optimizatuz eta trenen geldialdiak murriztuz."
Metro Granadaren esperientziak erakusten du datuak modu adimentsuan erabiltzeak emaitza zehatzak ekar ditzakeela eguneroko ustiapenean.
Trenen, azpiegituren eta mantentze-lanen informazioa ingurune bakarrean batzeak zerbitzuaren fidagarritasuna handitu, baliabideen erabilera hobetu eta arazoei aurrea hartzeko gaitasuna indartu du.
Hiri-garraioaren etorkizuna gero eta digitalagoa izango da, eta horrelako plataformek funtsezko eginkizuna izango dute garraio-sistema eraginkorrago, seguruago eta jasangarriagoak eraikitzeko.
.